Ford sierra a lehký tuning
Vítejte na stránkách zabývajících se lehkým tuningem mého vozu administraci .
Login
Anketa
Jaký motor dát pod kapotu?
Jaký pilot F1 byl podle vás nejlepší?
Michael Schumacher (1005)
Ayrton Senna (879)
Gilles Villeneuve (858)
Jacky Stewart (833)
Juan Manuel Fangio (875)
Styling
Koncovka výfuku
Jedna z věcí, které se opravdu povedly a jsem maximálně spokojený. Vzhled super!
Po sestavení nového výfuku jsem se rozhodl pro navaření pěkné nerezové koncovky. Po chvíli rozmýšlení a surfování na internetu padla volba na koncovku od výrobce JOP s designem Hotrod. Problémem bylo, že jí dodavatel nebyl schopný dodat včas a přišla až po měsíci a to po mých stížnostech.
Prvním krokem bylo zkrácení koncovky o cca 10 centimetrů. Přečnívala by jinak nepěkně přes nárazník a byl by problém s technickou kontrolou. U sundaného koncového dílu jsem odřízl koncovku co nejdál od tlumiče, avšak musel jsem v ohybu, kde se koncovka stáčela k zemi. Toto řešení zajišťuje co nejmenší vliv na zvuk a na spotřebu. Po očištění tlumiče se musí pořádně naměřit místo, jak to navařit, jinak by se taky nemusela vejít do nárazníku. Posunul jsem tedy koncovku co nejníže ke spodnímu okraji tlumiče a kamarád ji přivařil za pomocí CO2 svářečky. Chápu, že TIG by byl o dost lepší ale nevím, kde se toto zařízení dá půjčit. I tak se přivaření povedlo bez obtíží a vše pevně drží. Pro lepší provedení jsem sváry zastříkal hliníkovým sprejem.
Nejsložitějším a finálním úkolem bylo upravit nárazník, aby se jím koncovka protáhla. Byla naměřená dobře, ale sériová zahnutá koncovka byla prostě o několik centimetrů níž, a tak jí stačil otvor velmi nízko. Nezbylo mi nic jiného než otvor zvětšit. K dispozici jsem měl pouze štípačky, pilník, pilku na železo a smirkové papíry. Pomocí tohoto arzenálu jsem otvor vcelku povedeně upravil a koncovka pěkně sedla. Zvuk byl parádní i po tomto zásahu a spotřeba se nehnula. Za celkem cca 750 korun jsem upravil slušně vzhled auta bez špatných vlivů jako je kravál, žravost a podobně. Mám z ní moc velkou radost.
Prvním krokem bylo zkrácení koncovky o cca 10 centimetrů. Přečnívala by jinak nepěkně přes nárazník a byl by problém s technickou kontrolou. U sundaného koncového dílu jsem odřízl koncovku co nejdál od tlumiče, avšak musel jsem v ohybu, kde se koncovka stáčela k zemi. Toto řešení zajišťuje co nejmenší vliv na zvuk a na spotřebu. Po očištění tlumiče se musí pořádně naměřit místo, jak to navařit, jinak by se taky nemusela vejít do nárazníku. Posunul jsem tedy koncovku co nejníže ke spodnímu okraji tlumiče a kamarád ji přivařil za pomocí CO2 svářečky. Chápu, že TIG by byl o dost lepší ale nevím, kde se toto zařízení dá půjčit. I tak se přivaření povedlo bez obtíží a vše pevně drží. Pro lepší provedení jsem sváry zastříkal hliníkovým sprejem.
Nejsložitějším a finálním úkolem bylo upravit nárazník, aby se jím koncovka protáhla. Byla naměřená dobře, ale sériová zahnutá koncovka byla prostě o několik centimetrů níž, a tak jí stačil otvor velmi nízko. Nezbylo mi nic jiného než otvor zvětšit. K dispozici jsem měl pouze štípačky, pilník, pilku na železo a smirkové papíry. Pomocí tohoto arzenálu jsem otvor vcelku povedeně upravil a koncovka pěkně sedla. Zvuk byl parádní i po tomto zásahu a spotřeba se nehnula. Za celkem cca 750 korun jsem upravil slušně vzhled auta bez špatných vlivů jako je kravál, žravost a podobně. Mám z ní moc velkou radost.
Doufám že se vám mé stránky líbí a budete se na ně rádi vracet:-)
Žádné komentáře